À la suite de l’annonce des consortiums qualifiés pour les appels de propositions du projet de Réseau électrique métropolitain (REM), la Caisse présente aujourd’hui le processus de sélection des sociétés et consortiums gagnants, de même que les mesures mises en place pour protéger les informations confidentielles.

À la suite de la réception de données d’achalandage qui incluent les trois nouvelles stations du centre-ville annoncées le 25 novembre dernier, CDPQ Infra publie aujourd’hui une note d’information financière qui présente des projections et des estimés des coûts et des revenus anticipés du projet de Réseau électrique métropolitain (REM). Cette note s’inscrit dans la démarche d’information continue mise en oeuvre par CDPQ Infra. 

CDPQ Infra a pris connaissance du rapport de la commission d’enquête du Bureau d’audiences publiques sur l’environnement (BAPE) sur le projet de Réseau électrique métropolitain (REM), rendu public le 20 janvier dernier. Ce rapport fait suite à l’audience qui s’est tenue en août et septembre 2016.

CDPQ Infra a dévoilé aujourd’hui une série d’ententes qui permettront aux usagers du futur REM d’accéder aux stations par des moyens de transport diversifiés et complémentaires, qui offriront des alternatives concrètes et viables à l’auto-solo. Inspirée du mouvement MaaS (Mobility as a Service), l’offre de mobilité intégrée qui sera mise en place autour des stations combinera notamment les modes de transport actifs (BIXI, vélo), les services d’auto-partage et de covoiturage (car2go et Netlift) et le taxi électrique (Téo Taxi). Ces nouveaux services s’ajouteront aux réseaux de transport collectif actuellement en cours d’optimisation, ils rendront les déplacements plus faciles et plus agréables, et permettront de répondre aux besoins spécifiques des usagers, selon les stations.

Dans une série d’articles publiée aujourd’hui dans La Presse, le chroniqueur Francis Vailles juxtapose une série de données et d’hypothèses sans fondement. Il prétend que le projet de REM engendrera des dépenses additionnelles pour les municipalités au-delà de l’accroissement proportionnel des contributions dû à la hausse d’achalandage. Ces calculs induisent le public en erreur au sujet d’un projet important, que les résidents de la région métropolitaine souhaitent voir arriver le plus rapidement possible.

CDPQ Infra, filiale de la Caisse de dépôt et placement du Québec, annonce aujourd’hui l’ajout de trois nouvelles stations au projet de Réseau électrique métropolitain (REM). Les stations Bassin Peel, McGill et Édouard-Montpetit amélioreront de manière significative la desserte du centre-ville de Montréal et concrétisent l’intégration fluide et efficace du REM au métro grâce à des interconnexions aux lignes orange, verte et bleue. C’est le développement de solutions innovatrices à des enjeux techniques complexes qui a rendu la réalisation de ces stations possible.

Dans un article publié aujourd’hui, le chroniqueur Francis Vailles de la Presse suggère qu’une étude d’achalandage pour le futur Réseau électrique métropolitain (REM) conclut à un faible niveau d’intérêt pour le REM de la part des automobilistes et des usagers actuels du transport collectif, qui se traduirait par un achalandage inférieur aux attentes. Ce raisonnement déforme les faits.

CDPQ Infra, filiale de la Caisse de dépôt et placement du Québec, annonce aujourd'hui les sociétés et consortiums qui se sont qualifiés dans le cadre de l’appel de qualification pour la réalisation du Réseau électrique métropolitain (REM). 

CDPQ Infra, filiale de la Caisse de dépôt et de placement du Québec, invite la population à participer à sa deuxième tournée de portes ouvertes qui se déroulera  de la fin du mois de novembre au début du mois de décembre et qui couvrira les différents secteurs qui seront desservis par le REM.

Le Bureau d’audiences publiques sur l’environnement (BAPE) tient cette semaine la deuxième partie de l’audience publique sur le projet de Réseau électrique métropolitain (REM) de CDPQ Infra. Au cours de ce processus de présentation des mémoires, CDPQ Infra publiera au besoin des précisions factuelles.