Conforme aux meilleures pratiques d’approvisionnement pour ce type de projet d’infrastructures majeures, l'avis permettra au marché de se préparer adéquatement aux différentes phases du processus d’approvisionnement devant se conclure d’ici deux ans en identifiant le processus privilégié et la répartition des lots du projet.

Nous avons publié le 19 octobre dernier l’avis au marché du REM de l’Est. Cet avis s’inscrit dans le processus d’approvisionnement du projet et il vise à susciter l’intérêt du marché en vue de sa réalisation.

Les samedis 20 et 27 novembre 2021, de 10 h à 13 h, les experts du REM de l’Est seront présents dans différents endroits publics de l’Est de Montréal. Une occasion d’en apprendre davantage sur le REM de l’Est et d’échanger directement avec les personnes qui travaillent au cœur du projet.

Après les rencontres citoyennes tenues les 20 et 27 novembre dernier, cinq grands thèmes sur le REM de l’Est émanaient directement des questions et échanges avec les citoyens. Voici cinq choses à retenir sur le projet.

CDPQ Infra a réussi à sécuriser auprès du CN une option d’achat d’un segment de l’emprise ferroviaire Souligny au cœur de Mercier-Est, ce qui évitera un passage sur l’artère commerciale de Sherbrooke Est.

CDPQ Infra souhaite que les échanges soient respectueux sur toutes ses plateformes en ligne. Voici les règles de bonne conduite, principalement sur les médias sociaux (Facebook, Instagram, Twitter, LinkedIn, YouTube).

Le 25 janvier dernier, CDPQ Infra a présenté une proposition de changement au tracé du REM de l’Est, par l’emprise ferroviaire Souligny. Voici des réponses aux questions posées par les citoyens dans les derniers jours.